RU Гидравлический челночный клапан — это очень простое, но полезное устройство, которое можно найти во многих гидравлических устройствах. Он часто используется для изоляции обычной системы от альтернативной или аварийной системы.
Обычно он имеет фиксированное отверстие с одной стороны и открытое отверстие посередине. Золотник (челнок) перемещается горизонтально внутри корпуса клапана и поднимает или опускает выступы, которые называются площадками, чтобы заблокировать или открыть порты, необходимые для конкретной операции клапана.
Несмещенные челноки имеют два впускных порта и один выпускной порт, который пропускает поток из порта с более высоким давлением и блокирует поток к другому порту. В смещенном челноке пружина выталкивает жидкость из одного впускного отверстия, чтобы блокировать поток из другого.
Цепи измерения нагрузки и тормозные цепи. В этих случаях челночные клапаны серии LS принимают более высокое входное давление из двух портов и направляют его к одному выходному порту для подачи на датчик нагрузки или тормозной цилиндр. Обычно они используются в двунаправленных двигателях и в гидравлических тормозах.
Пилотное управление с двойным входом: Челночные клапаны Lee идеально подходят для пилотного управления с двойным входом, поскольку они переключаются между аварийным и обычным впускными портами. Кроме того, они доступны с фиксатором и подпружиненной конструкцией, в которой используются полимерные седла клапана для устранения утечек через аварийный порт.
Эти клапаны также известны как трехходовые клапаны «ИЛИ» и идеально подходят для различных применений, включая системы питания, давления и резервные системы. Они могут быть настроены в соответствии с вашими конкретными потребностями и предлагаются в различных размерах, конфигурациях и материалах.
